为了应对消费者习惯的加速转变，零售业正在继续向提供新的销售模式和真正以客户为中心的体验转型。

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汽车行业也不例外，他们学习大众市场数字零售商的敏捷性，并寻求新的解决方案来满足消费者对无缝购买体验的需求。

然而，很明显，向代理和直接面向消费者的销售模式的转变并不适用于所有各方。

原始设备制造商和零售商需要很长时间才能决定这对他们来说是否是正确的举动，如果他们决定在这方面向前迈进，则可能需要更长的时间才能正确实施。

对于选择代理模式的原始设备制造商，预测表明，在未来几年内，由数据提供的收入流可能会显着增加。

这将为制造商提供一个向消费者传达附加服务(如新订阅服务和车辆配件)的绝佳机会。

研究表明，他们的零售商还可以获得诸如减少管理任务和增加企业价值等好处。

诸如此类的因素已经吸引了包括梅赛德斯-奔驰在内的领先原始设备制造商进行转换。但对于每一个这样做的制造商，都有其他人不这样做。例如，起亚表示，他们认为改变为代理模式对消费者没有任何好处。

最终，消费者会优先考虑他们的体验，而不是任何一种销售模式。而且，在这种销售模式重组之外，业务成本和供应问题继续成为阻碍因素的时候，原始设备制造商和零售商都必须尽其所能，尽量减少这一变化时期对消费者体验的干扰.

在敏捷性和对消费者需求的响应变得越来越重要的行业中，依赖物理文档的传统解决方案会降低流程效率并影响客户满意度。

正如其他数字零售商在简单易用的平台上向消费者提供购买要求和文件一样，汽车行业的客户也需要并期望无缝、直观的购买体验。

优化消费者旅程并使客户互动尽可能简单是利用销售机会的关键。